1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/12/12(土) 11:27:25.498 ID:90fnJk/m0
妊婦泣いてて草
【妊婦さん「そこ、優先席なんですけど？」ぼく「オラァ！」（障害者手帳を投げつける）→結果w】の続きを読む
妊婦さん「そこ、優先席なんですけど？」ぼく「オラァ！」（障害者手帳を投げつける）→結果w
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電車
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【悲報】まんさん、女性専用車にちんさんが乗ってきて過呼吸でぶっ倒れてしまう......。
1: 風吹けば名無し 2020/12/08(火) 16:26:59.82 ID:W8x9D8zt0
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改札「チャージしてください」まんさん「もぉー、何で開かないのー！！？」ﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁ…
1: まんさんコレクションが毎日お伝えします 2020/10/23(金) 08:42:46.902 ID:K3N1woigM
まんさん「そうだ、隣の改札なら開くかもしれない」（名推理）
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お前ら「撮り鉄＊ね！迷惑だ！」ワイ「それでは撮り鉄のいない世界をご覧ください」→結果😢
1: コレコレ速報が毎日お伝えします 2020/09/29(火) 11:21:00.52 ID:mZv5s0Bj0
世間「あの電車どんな見た目だっけ？クソッネットにも写真がねぇ！」
企業「電車の写真を写真集にして売ろｗ」
子供「パパ電車の写真集買ってー」
パパ「クソッ！2000円もしやがる！」
未来の人々「昔の電車ってどんなだったんだろうね」
企業「電車の写真を写真集にして売ろｗ」
子供「パパ電車の写真集買ってー」
パパ「クソッ！2000円もしやがる！」
未来の人々「昔の電車ってどんなだったんだろうね」
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ワイ（あっ、妊婦さんや 席ゆずろ！）→結果😵😵😵
1: コレコレ速報が毎日お伝えします 20/09/18(金)09:28:44 ID:FAD
ワイ「あのどうぞ」ｽｯ
妊婦さん「？」
ワイ「えっ、とお子さん、大変ですよね。座ってください」
ただのデブだったもの「違います！！なんなの！！！」
これワイが悪いの？
妊婦さん「？」
ワイ「えっ、とお子さん、大変ですよね。座ってください」
ただのデブだったもの「違います！！なんなの！！！」
これワイが悪いの？
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？？？「子供優遇社会アホ臭、勝手に産んだんやろ？……せや！マーク作ったろ！」→結果🔥
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1: コレコレ速報が毎日お伝えします 2020/09/07(月) 18:45:36.57 ID:5BQeNunM0
レス男@lesso_30175
ベビーカー様が蔓延る世の中。子供がいれば優遇されて当たり前ですか？それはあなたが勝手に産んで、あなたの責任で育てている子供です。席を譲る気はありませんから、どうぞ他の席が空くことに期待していて下さい。
2019/10/05 13:30:29
#ベビーカー… https://t.co/dCuIjzC3tM
https://i.imgur.com/FV5Q8T5.jpg
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JR東日本「満員電車はずっと放置します。でもコロナで収益減ったから終電切り上げます」←これ!!!😡😡
1: コレコレ速報が毎日お伝えします 2020/09/04(金) 11:31:21.31 ID:QmEwoN5/0
＊ね糞企業
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撮り鉄さん、女性車掌を盗撮して注意を受け、謝罪文を載せてしまう……😭😭🙄😶
1: コレコレ速報が毎日お伝えします 2020/08/29(土) 22:03:57.86 ID:BoDUobwC0NIKU
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「え、ここ特急停まるの？」っていう駅ある？
中国さん「スペインはなんで中国ではなく日本の高速鉄道車両を選んだんやろか？」←これ😅
1: コレコレ速報が毎日お伝えします 2020/08/17(月) 08:17:20.70 ID:CAP_USER
2020年8月15日、中国メディアの金十数拠は、スペインが日本に高速鉄道車両を発注した理由について分析する記事を掲載した。
記事は、日本経済新聞の報道を引用し、「日立製作所は12日、スペインで運行予定の高速鉄道23編成184両をイタリアの鉄道会社から受注したと発表した」と紹介。「カナダのボンバルディアとの共同受注で、受注総額は998億円、このうち日立の受注額は約600億円になる」と伝えた。
納入する車両「フレッチャロッサ1000」は、日立とボンバルディアが共同開発した車両で、イタリアの鉄道運行会社トレニタリア社に納入し、同社のスペインの子会社が運行するという。
その上で記事は、「中国高速鉄道は、日本と比べて、さまざまな地形環境での建設経験と能力、独立した技術基準の高速鉄道技術システム、そして建設コストの安さという3つの優位性があるにもかかわらず、なぜスペインは日本を選んだのか」と疑問を投げかけ、その理由を次のように分析した。
1つ目の理由は、今回の発注が「再発注」であること。記事は、15年に日立とボンバルディアは、トレニタリア社にフレッチャロッサ1000を50編成納品しており、営業最高時速360キロメートルの高速性と振動や騒音の少ない快適性、WiFi設備や食堂車もあって評価が高かっため、19年6月にも14編成の追加注文があったと指摘し、このため今回の再発注になったと分析した。
2つ目の理由は、「日中の高速鉄道産業は分業していること」。記事によると、日中の高速鉄道受注競争は一触即発というような激しいものではなく、「分業」しているのだという。記事は、中国は主に海外での高速鉄道建設に強く、日本は車両の輸出が強いとしている。
記事はその一例として、英国の高速鉄道「ハイスピード2 （HS2）」の建設計画では、中国が受注する可能性が高いが、車両については日本が受注する可能性が高いとした上で、これは中国の車両製造技術が日本に劣っていることを意味しているわけではないと説明。中国中車は世界最大の車両製造企業で、ドイツのシーメンスやフランスのアルストムよりも軌道交通業務の収入は多いと指摘した。
記事は最後に、「海外市場における日中の高速鉄道は、競争局面というわけではなく、ウィンウィンの協力関係の道を歩んでいるといった方が適切かもしれない」と結んだ。（翻訳・編集/山中）
https://www.recordchina.co.jp/b828714-s0-c20-d0062.html
記事は、日本経済新聞の報道を引用し、「日立製作所は12日、スペインで運行予定の高速鉄道23編成184両をイタリアの鉄道会社から受注したと発表した」と紹介。「カナダのボンバルディアとの共同受注で、受注総額は998億円、このうち日立の受注額は約600億円になる」と伝えた。
納入する車両「フレッチャロッサ1000」は、日立とボンバルディアが共同開発した車両で、イタリアの鉄道運行会社トレニタリア社に納入し、同社のスペインの子会社が運行するという。
その上で記事は、「中国高速鉄道は、日本と比べて、さまざまな地形環境での建設経験と能力、独立した技術基準の高速鉄道技術システム、そして建設コストの安さという3つの優位性があるにもかかわらず、なぜスペインは日本を選んだのか」と疑問を投げかけ、その理由を次のように分析した。
1つ目の理由は、今回の発注が「再発注」であること。記事は、15年に日立とボンバルディアは、トレニタリア社にフレッチャロッサ1000を50編成納品しており、営業最高時速360キロメートルの高速性と振動や騒音の少ない快適性、WiFi設備や食堂車もあって評価が高かっため、19年6月にも14編成の追加注文があったと指摘し、このため今回の再発注になったと分析した。
2つ目の理由は、「日中の高速鉄道産業は分業していること」。記事によると、日中の高速鉄道受注競争は一触即発というような激しいものではなく、「分業」しているのだという。記事は、中国は主に海外での高速鉄道建設に強く、日本は車両の輸出が強いとしている。
記事はその一例として、英国の高速鉄道「ハイスピード2 （HS2）」の建設計画では、中国が受注する可能性が高いが、車両については日本が受注する可能性が高いとした上で、これは中国の車両製造技術が日本に劣っていることを意味しているわけではないと説明。中国中車は世界最大の車両製造企業で、ドイツのシーメンスやフランスのアルストムよりも軌道交通業務の収入は多いと指摘した。
記事は最後に、「海外市場における日中の高速鉄道は、競争局面というわけではなく、ウィンウィンの協力関係の道を歩んでいるといった方が適切かもしれない」と結んだ。（翻訳・編集/山中）
https://www.recordchina.co.jp/b828714-s0-c20-d0062.html
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